Opis

UDAROWY KLUCZ PNEUMATYCZNY BJC NISKOCIŚNIENIOWY 1850Nm do kół MOCNY 1/2

KLUCZ PNEUMATYCZNY 1550 Nm

Moment max. 1550 NM

Waga 1,8 kg

PRZEJŚCIÓWKA UDAROWA z kwadratu 1/2″ na HEX 1/4″

REDUKCJE HEX NA NASADKI 1/4″ 3/8″ 1/2″

Klucz pneumatyczny – udarowy to wydajne i profesjonalne narzędzie, przeznaczone do prowadzenia prac w zakładach wulkanizacyjnych jak i w warunkach domowych. Bardzo dobrze nadaje się do odkręcania jak i dokręcania śrub kół różnego rodzaju pojazdów mechanicznych. Dzięki swojej uniwersalności stanowi doskonałe uzupełnienie warsztatów.

Klucz został wykonany z materiałów kompozytowych, które gwarantują niewielką maskę (1,8kg), co przekład się na skuteczność i wydajność w długim cyklu pracy.
Maksymalny moment udaru 1550Nm.
Mechanizm TWIN-HAMMER składa się z dwóch młotów, obracających się dookoła wrzeciona w zamkniętym systemie. Takie rozwiązanie pozwala na osiągnięcie ogromnego momentu obrotowego w ciągu pierwszych obrotów wirnika, ponieważ oba młoty mogą jednocześnie uderzyć z obu stron. Ta konstrukcja składająca się z dwóch młotów pierścieniowych cechuje się dużą wytrzymałością i szczególnie nadaje się do długich cykli pracy.Kolejną zaletą tego rozwiązania jest względnie niewielka ilość elementów składowych, dzięki czemu łatwo go serwisować. Mechanizm należy nawilżać smarem. Smarowanie może być łatwo wykonane przez zewnętrzny nypel, bez rozkręcania obudowy klucza. Klucze pneumatyczne z mechanizmem TWIN-HAMMER powinny być stosowane tam gdzie wymagana jest najwyższa wydajność – zastosowania przemysłowe, usługi oponiarskie, linie produkcyjne.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA PRODUKTU

Średnica trzpienia nasadek: 1/2″ HARTOWANY

Moment obrotowy max.: 1550 NM

Obroty bez obciążenia: 10 000rpm

Waga: 1,8 kg

Ciśnienie pracy: 6 – 8 bar

Zasilanie: powietrze

Poziom hałasu: 80dB

Przełącznik: 3-prawy/ 1-lewy

Przyłącze: wtyk 1/4″ (w zestawie)

Typ udaru: TWIN HAMMER

CECHY I FUNKCJE PRODUKTU

Mechanizm TWIN HAMMER

Rozwiązanie to opiera się na dwóch młotkach obracających się wokół wrzeciona. Przy rozruchu, młotki te uderzają obustronnie we wrzeciono dając w efekcie potężną moc zrywu, która przydaje się doskonale przy większych autach lub mocno zapieczonych śrubach.